Дизел инјектор Fuel Injector 095000-8011 Denso Injector за Zhongqi, Sinotruk HOWO A7

Употребата и одржувањето на стандардните инјектори за гориво мора да се усогласат со следниве точки:
Странските материи и нечистотиите во маслото за тестирање ќе влијаат на перформансите на лизгање на иглата за масло, ќе влијаат на брзината на проток на вбризгувањето на горивото, ќе ја влошат униформноста на волуменот на маслото на секој цилиндар, а во тешки случаи, иглата за масло ќе се заглави. Маслото што се користи за стандардниот тест на инјекторот треба да одговара на маслото за калибрација на пумпата за вбризгување гориво наведено во GB8029 или со лесното дизелско масло „0“ наведено во GB252. При полнење или дополнување на тестното масло во резервоарот за гориво на тест клупата за прв пат, потребно е претходно да се таложи 48 часа пред да се додаде масло. За да се обезбеди чистота на маслото;
По секое притискање на пумпата, не брзајте да ја поврзете цевката за масло под висок притисок, туку прво притиснете го излезот за масло од тесното седиште со мек материјал што впива масло (како што е памучно предиво, мека крпа, абсорбента хартија, сунѓер, итн.) за да спречите прскање на маслото од прскање и исплакнете со мала брзина. за да се спречи влегување на туѓа материја во цевката за масло под висок притисок и стандардниот инјектор за гориво;
За време на тестот, температурата на испитното масло треба да се контролира на 40±2°C;
Откако ќе се употреби стандардниот склоп на инјекторот за гориво одреден временски период, ако брзината на проток во голема мера се промени, проверете го следново: дали главата на цевката за масло се собира или истекува масло; дали притисокот на отворањето се менува во голема мера; дали има железни филови и нечистотии во спојката на влезната цевка за масло Блокирање; дали отворната плоча има железни гребени блокирани во дупката; дали површината на седиштето на склопот на инјекторот е истрошена од железни филови