Дизел инјектор Fuel Injector 095000-7060 Denso Injector за Ford Transit, Ford Transit Tourneo, Land Rover Defender

Иглата на вратилото и млазницата за гас главно се користат кај дизел мотори со согорувач со недиректно вбризгување, додека млазницата со дупка се користи кај дизел мотори со согорувач со директно вбризгување.

Работниот век на двојката на прскалките е поврзан со чистотата на горивото и горивото мора да се депонира 48 часа пред да може да се користи. Во последниве години, согорувачот со директно вбризгување со добра економичност е главниот тек на големите и средните дизел мотори. Со цел да се подобрат перформансите на дизел моторот и да се намали празнењето, системот за вбризгување се развива кон зголемување на притисокот на вбризгување, подобрување на атомизацијата и скратување на времето на вбризгување.

Во моментов, притисокот на вбризгување на дизел моторот што користи технологија за директно вбризгување е многу висок. Поради карактеристиките на структурата на млазницата на инјекторот, феноменот на кавитација ќе се појави кога горивото тече низ него. Во последниве години, голем број студии покажаа дека кавитацијата во внатрешноста на млазницата може да ја подобри атомизацијата на вбризгувањето, што има значително влијание врз перформансите на дизел инјекторот и ефикасноста на процесот на согорување, а атомизацијата на горивото со прскање одредува работните перформанси на дизел моторот и создавањето на загадувачи. Затоа, од големо значење е да се проучат карактеристиките на протокот на кавитација во дизел инјекторот. Во последниве години, широко се обрнува внимание на проучувањето на карактеристиките на протокот на кавитација во внатрешноста на инјекторот. Некои научници го анализираа влијанието на кавитацијата во внатрешноста на млазницата врз процесот на атомизација и карактеристиките на атомизација и спроведоа истражување за визуелизација на феноменот на кавитација во проѕирната млазница. Меѓутоа, поради многу високата брзина и притисокот на течноста во млазницата на инјекторот, многу малиот отвор и краткото времетраење на инјектирањето, многу е тешко да се набљудува феноменот на протокот на кавитација и да се проучи неговиот механизам за создавање со користење на експериментални методи, особено под модел со вистинска физичка големина.