Дизел инјектор Fuel Injector 095000-6593 Denso Injector for Hino (Motor J08E) , багер Kobelco

Правилно склопување:
Условите за работа на инјекторот за гориво се релативно сурови. Мора да го издржи влијанието на маслото со голема брзина, висока фреквенција и висок притисок и механичко триење, така што склопот мора да биде строго во согласност со барањата. Пред склопување, проверете ја техничката состојба на склопот на иглата вентил. Кога заптивната површина помеѓу телото на инјекторот и телото на вентилот на иглата е нерамна, нанесете моторно масло за меѓусебно мелење; кога површината на иглата вентил е синкава или силно истрошена, треба да се замени. Забелешка: Вентилот за игла и телото на вентилот за игла не се заменливи без разлика дали се нови или стари, а седиштето мора да се усогласи. При монтажата, внимавајте да проверите дали малата челична топка во тапичката е изгубена и доколку има загуба, треба навреме да се замени. Заклучувачката навртка на спојката на иглата вентил треба да се затегне според наведениот вртежен момент.
Бакарната заптивка на предниот крај на инјекторот за гориво мора да биде целосна и ефективна, и не смее да има истекување на воздух, инаку двојката на вентилот за игла брзо ќе се заглави поради термичка експанзија. Внимавајте да не користите алуминиумски, железни, хартиени дихтунзи или азбестни јажиња за да го завиткате предниот крај на инјекторот за гориво за да ја замените бакарната заптивка; и не поставувајте повеќе или помалку бакарни дихтунзи, за да не ја промените длабочината на инјекторот за гориво во комората за согорување и да не влијаете на дизел маслото. атомизација и согорување. На телото на долгиот инјектор со повеќе дупки има игла за позиционирање, што ја обезбедува ориентацијата на дупката за вбризгување и врвот на клипот на моторот со директно вбризгување.