Дизел инјектор Fuel Injector 0445120135 Bosch for Ford Cargo cummins мотор

Во моментов, студијата за флуктуацијата на циклусот на моторот е главно фокусирана на бензински мотор и мотор со алтернативно гориво, но помалку на дизел дизел мотор е главно анализата на флуктуацијата на циклусот на согорување, а помалку на флуктуацијата на циклусот на вбризгување на дупката за вбризгување на дизел моторот. Од големо значење е да се проучи флуктуацијата на циклусот на секоја дупка на дизел инјекторот за да се разбере неговиот процес на работа, да се разјаснат неговите причини и да се бараат мерки за намалување на флуктуацијата на циклусот на дизел инјекторот.

Во овој труд, силата на удар на прскање на секоја дупка на дизел инјекторот се мери врз основа на методот на импулс. По пресметувањето на законот за вбризгување на секоја дупка, максималната стапка на вбризгување на секоја дупка, количината на циркулационото вбризгување на секоја дупка, вкупната циркулациона количина на вбризгување на инјекторот и неговата циркулациона флуктуација се менуваат со брзината на пумпата за вбризгување гориво и циркулационото масло износот се анализира и проучува.

На тест-клупата за пумпа за вбризгување гориво, системот за вбризгување гориво е традиционален систем на пумпа-цевка-млазница, кој е млазница со пет дупки, комора за притисок и инјектор со почетен притисок од 225 MPa. Под премисата да се осигура дека површината на сензорот е нормална на централната оска на млазницата, сензорот за сила на пиезоелектричните кристали е инсталиран на одредено растојание од секоја дупка на инјекторот за да се измери силата на удар на прскање на секоја дупка. Само-дизајнираниот 12-канален систем за стекнување податоци се користи за собирање и обработка на податоци.

Се мери силата на удар на прскање од 100 последователни циклуси при иста работна состојба. Според измерената сила на удар на прскање на секоја дупка, се пресметуваат законот за вбризгување на секоја дупка и количината на вбризгување на дизел-инјекторот во секоја работна состојба.