Дизел инјектор Fuel Injector 0445120130 Bosch за Delong Weichai Wd10

СОВЕТИ ЗА ИНЈЕКТОР

1.Абење на површината на вентилот за игла и водечкиот вентил на иглата

Поради честото повратно движење на иглениот вентил во дупката на вентилот за игла и навлегувањето на нечистотии во дизел маслото во водичката површина на иглата, празнината што се совпаѓа постепено се зголемува или се појавуваат гребнатини поради напрегање и истекување на маслото на инјекторот се зголемува. Притисокот паѓа и волуменот на вбризгување на горивото Намален, времето на вбризгување гориво заостанува, што резултира со потешкотии при стартување на дизел моторот и пад на моќноста. Во тешки случаи, локомотивата не може да работи, а спојката на иглениот вентил со прекумерно абење треба да се замени.

2.Проширување на отворот

Дупката за вбризгување на вентилот за игла постепено ќе се прошири под протокот на масло под висок притисок, што ќе предизвика пад на притисокот за вбризгување, скратување на растојанието за инјектирање и слаба атомизација. зголемување. За вбризгувачите со шипки, ако абењето на дупката на млазницата не е сериозно, може да се постави челична топка со дијаметар од 4 mm на крајот од дупката и лесно да се удира со мал чекан за да се направи дупката на млазницата пластично да се деформира и да се намали дијаметар на дупката. Ако дупката на млазницата премногу се истроши, спојката на вентилот за игла треба да се замени.

3. Носење на крајот на телото со игла

Бидејќи крајната страна на телото на вентилот на иглата е под влијание на високо-брзински повратно движење на вентилот за игла долго време, тој постепено ќе се истроши и ќе формира јами. Притоа се зголемува подигнувањето на иглата и влијае на нормалното функционирање на инјекторот. Може да се користи жига за прицврстување на телото на вентилот на иглата на машината за мелење за да се меле крајното лице, и на крајот да се меле на стаклена плоча со ситно брусење за да се направи грубоста над Ra0.1.