Автомобили и понатаму 1926 - 1945 година

Бош ги преговараше брзите навики на економската криза и националсоцијалистичките диктати со иновативна сила и издржливост додека Втората светска војна не постави обновени огромни предизвици.

Пумпа за вбризгување на дизел - вториот клин

Многу години во изработката, во 1927 година дојде до реализација на иновацијата која ќе трае до денес - пумпата за вбризгување на дизел. Ова беше реакцијата на Bosch на понатамошниот развој на дизел моторите, кои за разлика од бензинските мотори не бараа магнето палење. Првично користена само во камиони, првата пумпа за вбризгување на дизел за автомобили излезе на пазарот во 1936 година.

Повеќе жици до лак - нови линии на бизнис

Големата криза во германската автомобилска индустрија го натера добавувачот на автомобили Bosch да го преиспита своето портфолио на производи од 1926 година наваму. Ова инспирираше комбинација на стратегии кои се покажаа успешни во минатото - подобрување на производите и нивно развивање до фаза на сериско производство, како со електричните алати и термотехнологијата, во тандем со сосема нови напори, како што се радио и телевизиската технологија.

Фрижидерот Bosch, лансиран во 1933 година, требаше да биде доволно достапен за повеќе домаќинства да го купат.

Музиката на патиштата повеќе не беше неостварлив сон кога инженерите на Bosch и Blaupunkt го донесоа првото европско радио за автомобили на сцената на сериско производство во 1932 година.

In 1932 година, Bosch ја основа сегашната поделба со стекнување на термотехнолошката секција на Hugo Junkers.