Дизел инјектор Fuel Injector 23670-51040 Denso Injector за Toyota Land Cruiser 200

Најчестите дефекти на вбризгувачот за гориво главно вклучуваат: затнат отвор на млазницата, заглавен вентил за игла, преголем дијаметар на дупката на млазницата, недоволен притисок на вбризгување гориво, капење масло од вбризгувачот за гориво итн. нормалното функционирање на бродот. Сега соодветно се воведени методите за анализа на дефекти и одржување. 3.1 Блокирање на отворот на млазницата или заглавен вентил за игла 31
Ако атомизацијата на дизел маслото е слаба, тоа ќе доведе до недоволно согорување на дизел масло и прекумерни наслаги на јаглерод, кои особено лесно се акумулираат околу дупката на млазницата, работат долго време и ја блокираат дупката на млазницата; во исто време, користете нечисто дизел масло измешано со цврсти честички, бидејќи иглата се враќа во телото на иглата, се акумулира со текот на времето, а нечистотиите се акумулираат на внатрешниот ѕид на телото на иглата, што предизвикува заглавување на иглата . Штом ќе се блокира дупката на млазницата, притисокот за снабдување со гориво на пумпата за вбризгување на горивото значително ќе се зголеми, а животниот век на пумпата за вбризгување гориво ќе се намали ако е изложена на висок притисок подолго време. Млазницата на инјекторот за гориво не може да работи, што неизбежно ќе доведе до откажување на моторот да се запали, големи флуктуации во работата, пожар и намалени работни перформанси. Ако работите продолжат вака, животниот век на моторот ќе се намали. ~20 мин, потоа извадете го склопот на инјекторот за гориво, користете тенка челична игла за да ја исчистите нечистотијата на отворот на млазницата, ставете ја во дизел масло и исчистете ја: ако вентилот за игла е заглавен, потопете го и склопот на инјекторот за гориво во дизел масло Загрејте околу 15 минути. Откако ќе го извадите, затегнете го крајот на вентилот за игла со менгеме завиткано во мека крпа, полека извлечете го вентилот за игла и ротирајте додека го извлекувате. Исчистете го мелењето. По завршувањето на чистењето, за да се провери дали склопот на инјекторот за гориво е квалификуван, мора да се направи тест со прскање врз него, а ако не успее, заменете го склопот на инјекторот за гориво. Кога заменуваме нова двојка, треба да внимаваме прво да ја потопиме новата двојка во дизел масло на температура од 70 степени околу 15 секунди, така што дизелското масло целосно го раствори маслото против 'рѓа на површината на новата двојка, а потоа извлечете го игла вентил и користете чист дизел за темелно чистење на површинските остатоци. Покрај тоа, ние мора да користиме висококвалитетно и чисто дизел масло. Пред да се вбризга дизел маслото во резервоарот за гориво, мора да претрпи повеќе од 2 дена врнежи. Резервоарот за гориво мора да се одржува чист и исправен за да се спречи навлегување на други нечистотии во спојката. Во исто време, можеме да го користиме и филтерот за пумпа за масло