Пумпа за дизел инјектор 094000-0652 094000-0651 за камион SDEC

Автомобилствотопумпа за горивосе дели на два дела: напумпа за горивои надизел пумпа. Напумпа за горивое инсталиран во внатрешноста на моторот. Неговата функција е да го испрати моторното масло до деловите за триење на моторот, така што моторното масло циркулира во колото за подмачкување за да се осигура дека моторот е добро подмачкан. Напумпа за горивое претежно запчеста пумпа, која е составена од тело на запчеста пумпа и така натаму. Кога работи моторот, брегаста осовина ја придвижува погонската опрема на телото на пумпата да се ротира. Менувачот го замавнува маслото по внатрешниот ѕид на пумпата од влезот за масло до излезот на маслото, формирајќи низок притисок и генерирајќи вшмукување, а маслото во резервоарот за масло се вшмукува во влезот за масло. Маслото на излезот од маслото се акумулира се повеќе и повеќе, па притисокот се зголемува, а маслото се притиска на секој дел од триење за да се реализира присилно подмачкување.

Надизел пумпае телото на пумпата инсталирано во резервоарот за гориво за да го транспортира горивото до генераторот и да обезбеди енергија за возење на автомобилот. Неговата функција е да го снабдува горивото што го бара секој инјектор и инјектор за ладно стартување. Општо земено, постојат два вида електричнидизел пумпасе користи во електронски контролирани системи за вбризгување на бензин, имено електричен валјакдизел пумпаs и лопатка електричнидизел пумпас. Ролерот од типот електричендизел пумпасе состои од школка, цилиндричен валјак и ротор. Петте ролери можат радијално да се лизгаат во жлебот на роторот, а постои одредена ексцентричност помеѓу роторот и куќиштето. Роторот се ротира под погонот на DC моторот, а под дејство на центрифугална сила, ролерите се притиснати на внатрешната површина на телото на пумпата за да формираат пет релативно независни комори за запечатување. Кога се врти, волуменот на секоја заптивна празнина се менува континуирано, а кога е во влезот за масло, волуменот се зголемува за да формира одреден вакуум, а филтрираниот бензин се вшмукува во пумпата. На излезот на маслото, волуменот станува помал, притисокот се зголемува, а бензинот поминува низ моторот со еднонасочна струја и го турка обратниот вентил за да излезе. Кога нафтоводот е блокиран или филтерот за бензин е блокиран, притисокот на бензинот ја надминува одредената вредност, вентилот за ограничување на притисокот се отвора и бензинот тече назад кон влезната страна на маслото. Варенатадизел пумпае пумпа во која лопатките во отворот на роторот се во контакт со куќиштето на пумпата, а вшмукуваната течност се притиска од страната на влезот на маслото до страната за испуштање масло.