Common Rail Diesel Fuel Injector 0 445 120 087 за Bosch Injection Common Rail

При стартување на дизел моторот во зима, прво треба да се изврши сезонско одржување на системот за гориво. Во нормални околности, точката на замрзнување на дизелот треба да биде 3~5 ℃ пониска од сезонската минимална температура, за да се осигура дека минималната температура нема да се зацврсти и да влијае на употребата. Општо земено, на југ од реката Јангце во зима, може да се користи лесно дизел масло од 0 O°; Во зима на југ од Кинескиот ѕид и во тешка зима на југ од реката Јангце, се користи -20* лесно дизел масло. Во североисточните, северозападните и граничните области со тешка зима, треба да се користи -35° лесно дизел масло. Процесот на производство на дизел со ниска точка на кондензат е сложен, а цената е висока, така што времето на користење на дизелот со висока кондензатна точка треба да се продолжи колку што е можно под услов температурата да дозволи. При ниска температура, кога недостига дизел со ниска точка на замрзнување, може да се користат соодветни мерки за предзагревање за да се користи дизел со висока точка на замрзнување.

Постојат два главни методи за предзагревање на дизелот:

(1) претходно загревање на издувните гасови

Начинот на претходно загревање на издувните гасови е дека издувната цевка на моторот е поврзана со цевка низ резервоарот, а отпадната топлина на издувните гасови се користи за загревање на дизелот во резервоарот.

(2) Загревање на циркулирачката вода

Циркулирачката вода за ладење се загрева со цевководи низ резервоарот или се користи резервоар за сендвич со масло во внатрешниот слој и вода во надворешниот слој за да се загрее со циркулирачка вода.

Методот на предзагревање на дизелот се користи за почеток со дизел со ниска точка на кондензат. Кога тече претходно загреаниот дизел, тој се заменува со дизел со висока кондензатна точка.