Најпродаваниот добар квалитет 0 445 110 699 Дизел инјектор 0445110699 за Toyota

Системот за вбризгување Common Rail под висок притисок на дизелот се состои од хидрауличен систем и електронски контролен систем. Хидрауличниот систем е поделен на хидрауличен систем со низок притисок и хидрауличен систем со висок притисок. Хидрауличниот систем со низок притисок вклучува резервоар за гориво, пумпа за пренос на гориво, филтер за гориво и цевка за масло со низок притисок; хидрауличниот систем под висок притисок вклучува пумпа под висок притисок, шина за гориво под висок притисок, инјектори и цевки за масло под висок притисок; електронскиот контролен систем (скратено EDC) вклучува сензори, Електронска контролна единица (ECU), актуатори (вклучувајќи инјектори со електромагнетни вентили, вентили за контрола на притисокот, контролни единици на приклучокот за сјај, регулатори на притисок за зголемување, регулатори за циркулација на издувните гасови, вентили за гас итн. ) и ременот за жици. Меѓу нив, инјекторот, пумпата под висок притисок, шината за гориво под висок притисок и електронската контролна единица се четирите основни компоненти на дизелскиот заеднички железнички систем.

Инјектор за горивое компонента која атомизира и дистрибуира гориво во комората за согорување на моторот. Времето на вбризгување и времетраењето на заедничкиот инјектор прецизно се пресметуваат од електронската контролна единица и потоа се дава сигнал, кој потоа се контролира со електромагнетниот вентил.

Функцијата напумпата под висок притисоке да се компресира горивото од состојба со низок притисок во состојба со висок притисок преку клипот за да се задоволат барањата на системот и моторот за притисок на вбризгување гориво и волумен на вбризгување гориво.

Функцијата нашината за гориво под висок притисоке да се складира гориво додека се потиснуваат флуктуациите на притисокот предизвикани од снабдувањето со гориво на пумпата под висок притисок и вбризгувањето на вбризгувањето на горивото за да се обезбеди стабилност на притисокот во системот. Шината за масло под висок притисок е заедничка за секој цилиндар и е симбол на заедничкиот шински систем.
Електронската контролна единицае како мозокот на моторот. Ги собира работните параметри на моторот, врши пресметки и обработка врз основа на складираните карактеристични карти и ги пренесува сигналите до актуаторите за да се реализира контролата на работата на моторот, дијагнозата на дефекти и други функции.