Вбризгување на гориво за автомобилски делови Инјектор на пумпа за дизел 0 445 110 159 0445110159 Вбризгување со млазница за автоматско гориво Common Rail

По години на развој, технологијата за вбризгување на дизел еволуираше од оригинален механички систем за вбризгување во високо софистициран електронски контролиран систем за вбризгување. Следниве се главните пресвртници во развојот на технологијата за вбризгување на дизел:

1. Ран механички систем за вбризгување: Најраниот систем за вбризгување на дизел беше механички, користејќи пумпа за вбризгување и млазница за вбризгување гориво за вбризгување на дизел во цилиндерот. Овој систем обично се движи со механичка поврзувачка прачка, а неговата количина на вбризгување и времето на вбризгување се регулирани со механички компоненти.

2. Појавата на електронски контролирани системи за вбризгување: Во 1980-тите, развојот на технологијата за електронска контрола ја промовираше појавата на електронски контролирани системи за вбризгување. Овој систем користи електронска контролна единица (ECU) за прецизно контролирање на количината на вбризгување и времето на вбризгување, со што се постигнува поголема ефикасност на горивото и издувни гасови.

3. Технологија за вбризгување на обична шина под висок притисок: Кон крајот на 1990-тите и почетокот на 2000-тите, технологијата за вбризгување на обичната шина под висок притисок почна нашироко да се користи. Оваа технологија користи заеднички систем за снабдување со гориво за да го складира дизелот под многу висок притисок во заедничката железница и прецизно да го вбризгува во цилиндерот преку електронски контролирани инјектори. Системот Common Rail под висок притисок обезбедува поголем притисок на вбризгување и попрецизна контрола на вбризгувањето, а со тоа ја подобрува ефикасноста на горивото и перформансите на моќноста.

4.Континуирано подобрување на притисокот на вбризгување: Со напредокот на технологијата, работниот притисок на системот за вбризгување континуирано се подобрува, од почетните стотици бари до сегашните илјадници бари. Повисокиот притисок на вбризгување може да постигне подобра атомизација на горивото и поголема ефикасност на согорување, а со тоа да ја подобри излезната моќност и да ги намали емисиите.

5.Примена на технологија за повеќекратно вбризгување: Во последниве години, системите за вбризгување на дизел почнаа да ја прифаќаат технологијата за повеќекратно вбризгување. Оваа технологија постигнува попрецизна контрола на согорувањето со вршење повеќекратни вбризгувања во секој циклус на согорување, а со тоа дополнително ја подобрува ефикасноста на горивото и ги намалува емисиите.

Општо земено, развојот на технологијата за вбризгување на дизел главно е фокусиран на подобрување на точноста на вбризгувањето, зголемување на притисокот на вбризгување, оптимизирање на времето на вбризгување и истражување на нови стратегии за вбризгување, со цел да се постигне повисока ефикасност на горивото, помали емисии и супериорни перформанси на моќност.